保时捷E在可持续加速方面的卓越使命

如果我说我对保时捷使命E没有兴奋,我会骗你的。我的意思是,,看看它。您可以获得保时捷的运动风格,德国汽车的奢华,以及电动车的快速断颈加速......只要您不将它与特斯拉相提并论即可。在最近的一次采访中保时捷电动汽车公司负责人Stefan Weckbach因无法维持长时间的性能而对国内汽车制造商进行了猛烈抨击,承诺德国人可以做得更好。根据 AutoBlog ,Weckbach称特斯拉的系统“受到限制,“并特别指出”保时捷司机不需要担心这一点,因为Mission E正在开发中,以提供可重复的性能和最高速度,可以长期保持“根据在Telsa Motors Club上发布的一篇文章,一位用户注意到,经过有限次数的硬启动后,他的P90D Model S变得越来越弱。据报道,后来有一位代表证实,”使用发射模式的地方整个动力系统的压力越来越大,加速了各种部件的老化和疲劳。“该代表接着提到,”计算机系统会自动跟踪发射模式的使用并不断估算疲劳损伤。根据发射模式的使用方式,计算机最终可能会限制发射模式下的可用功率,以保护动力系统。“然而,2017年,特斯拉表示他们将取消这些限制,而是通知其驾驶员,如果他们的车辆需要服务来自过早磨损。尽管我一样据报道,nitial rep声称这是其他高性能汽车采用的常用策略,保时捷决心打破特斯拉声称不再拥有的障碍。当冲刺零到60时,任务E可能比模型S慢一秒,但这不会阻止客户寻求将E作为模型S的替代购买。源于保时捷失去其中一些的认识特斯拉的奢侈品客户,使命E是保时捷很少回答的一个问题的讽刺答案:“谁是你的竞争对手?”事实上,关于任务E的一切都尖叫回报。从华丽的现代风格,到地狱般的表现,甚至是技术沉重的豪华内饰。保时捷希望您比特斯拉更喜欢它的电动产品比他们认为更容易胃。 Weckbach还在采访中花时间对其他制造商进行了猛烈抨击,提到保时捷“不太可能降低自己使用声音效果”,但为了遵守美国法律,Mission E将需要到2020年,作为孩子们,我们的墙壁上可能会有一张道奇充电器或保时捷911的海报,但很快孩子们就会开始有电动梦想,那些海报将会被不带V-的东西取代。 8发动机,但配有电池和电动马达。无论Mission E是否超越Model S的市场,它仍然是许多人想要的车。我们处于电动汽车霸权的艰难战斗的底部,接下来的几年将决定谁首先进入前列。

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